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惠州轻轨7号线 惠州地铁1号线2017年动工 对接深圳将有8条轨道交通

2018-5-16 15:22| 发布者: admin| 查看: 17| 评论: 0

摘要: 2017年争取惠州地铁一号线动工建设,惠州市委书记、人大常委会主任陈奕威做客“惠民在线”论坛时透露了很多关于未来惠州发展的“大事件”。在谈到基础设施建设时,有网友提问,“这几年惠州的小伙伴们出行可以坐高铁,可 ...

2017年争取惠州地铁一号线动工建设,惠州市委书记、人大常委会主任陈奕威做客“惠民在线”论坛时透露了很多关于未来惠州发展的“大事件”。

惠州轻轨7号线 惠州地铁1号线2017年动工 对接深圳将有8条轨道交通

在谈到基础设施建设时,有网友提问,“这几年惠州的小伙伴们出行可以坐高铁,可以乘飞机,真是越来越方便,前几天读报纸,看到惠州五年内还将建成3高铁9站点,听着就让人兴奋,不知道下来城市格局还有什么变化?”

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对此,陈奕威透露了不少好消息,其中,在“两港三网”的轨道交通网中,2017年争取惠州地铁一号线动工建设。

陈奕威说,惠州现在有两条高铁,一条是赣深高铁,已经动工,一条是广汕高铁,应该明年一月份就可以动工。惠州将会成为名副其实的高铁大市,将有3条高铁和9个高铁站,在全国的城市里边也不多见。这些高铁建成之后,我们将会跟广州、深圳乃至香港这些大城市构成一个“半小时生活圈”,拉近了跟这些大城市的空间距离。“我们也有一个计划,到2020年整个轨道交通的通车里程要达到500公里。我们面对接深圳,未来跟深圳,单单轨道交通就有8条。”

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在海港建设方面,陈奕威表示,随着中海炼化二期的投产,还有一千万吨调和油项目的落成,惠州港进入亿吨大港这个目标很快就会实现。

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在空港建设方面,惠州机场已开通了一年多,根据机场公司提供的数据,2016年,惠州机场吞吐量可能超过55万人次,这意味着去年全国开通了七八个机场,我们一个惠州机场的吞吐量就相当于其他几个机场的吞吐量的总和。未来,惠州将会开辟更多的航线,特别是更加注重发展航空物流,来为广大的企业提供生产性服务。

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此外,在高速公路网建设上,今年12月28日潮惠高速开通,惠州现在高速公路里程已经有633公里,但是还不够,希望到2020年,整个高速公路的通车里程达到1000公里。

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东莞地铁2号线将在5月份开通。即将迎来地铁时代,东莞准备好了吗?东莞两会期间,轨道交通地铁2号线的进度、细节以及接驳等话题成为政协委员和人大代表们热议的话题。昨日上午,东莞组织全体市人大代表、列席人员、旁听人员及工作人员等约700人试乘了地铁2号线。

惠州轻轨2号路线线 东莞700名市人大代表试乘地铁2号线 东莞地铁2号线5月份开通线路图一览(图)

本次试乘的地铁2号线,从南城鸿福路站前往虎门高铁站。昨日上午9时40分,地铁从鸿福路站准时出发。代表们多来自东莞各镇街,许多人是首次进入地铁并试乘,显得颇为兴奋,沿途随手用手机拍了很多照片,并互相分享及留影。

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试乘的列车没有停站。沿途经过南城西平、蛤地和厚街陈屋、珊美等多个站点时,都引起各相关镇街代表们的关注。“看,到西平站了……哎,又到陈屋站了,真快!”热闹的车厢内,不时会冒出惊呼声,伴随着手机照相时的“咔咔”声,此起彼伏。

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2号线一路稳行,经过多处地下通道后,没多久就跃上地面轨道。“过厚街了,快到虎门高铁站了!”熟悉线路的代表们,见到车厢外迅速往后移动的街景,忍不住感叹了一番。长安镇委书记何绍田、长安镇镇长郭荣新等一行,体验途中兴奋地指着列车上方的路牌提示,探讨今后地铁线路从虎门如何延伸至长安。9时57分,地铁列车安全停靠在虎门高铁站,历时17分钟。

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代表们下车后在高铁站内参观了一番,随后折回地铁列车,返回鸿福路站。返程途中,众多代表们纷纷留影合照。东莞市委常委、统战部部长李小梅,与莞城街道办主任陈慧贞、凤岗镇镇长林岚等一众女代表在车厢内欢笑留影,成为一道靓丽的风景。

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跑完全程仅需40分钟

据了解,地铁2号线(东莞火车站-虎门火车站)共设车站15座(其中高架车站1座,换乘站4座)、车辆段1座、线网控制中心1座、主变电所2座;总长37.8公里,其中地下线长33.8公里,高架线长3.6公里。线路设计最高时速120公里,通车后,算上每站停车时间,单程运行需40分钟左右。

惠州轻轨2号路线线 东莞700名市人大代表试乘地铁2号线 东莞地铁2号线5月份开通线路图一览(图)

据介绍,2号线共配置20列车,在高峰期,每隔8分钟左右发行一班车次。其所配置的20辆列车均为6节编组的地铁B型列车,每列车长122.2米、宽2.88米、高3.85米,重量为201吨。每列车坐席载客数268人,额定载客数1250人,最大载客数2032人。

惠州轻轨2号路线线 东莞700名市人大代表试乘地铁2号线 东莞地铁2号线5月份开通线路图一览(图)

计划5月份开通试运营

据悉,2010年3月,东莞2号线首期工程试验段开工建设、12月全线开工建设,计划今年5月份开通试运营。自开工以来,地铁2号线相继实现“轨通”、“电通”、“热滑”、“试运行”等重要目标,完成车辆段、主变电所、正线现状移交运营,成功交付20辆列车。

惠州轻轨2号路线线 东莞700名市人大代表试乘地铁2号线 东莞地铁2号线5月份开通线路图一览(图)

截至目前,2号线土建工程基本完工,15座车站全部封顶,14个区间主体工程全部完工;100个车站附属出入口、风亭完工并移交安装装修单位,191个分部工程和4个单位工程完成验收;15座车站全面开展机电安装装修,已完成信号系统设备安装、单机调试、联锁调试,多列车车载设备动态调试、屏蔽门、防淹门、车站IBP盘等接口联调。其中,茶山站、蛤地站已基本完成安装装修;13项试运营前专项验收工作正在有序开展,并已取得规划建设及票价批复文件。

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根据该规划,近期线网方案为“Y”型,由惠州轨道交通1、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段组成,线网总规模约91.1公里。其中,1号线一期惠州北站-惠州南站段约58.0公里;2号线一期演达站-仲恺高铁站约25.0公里;深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约8.1公里。

惠州轻轨1号线 惠州城市轨道1、2号线要来了!1号线连接惠城和惠阳大亚湾

据了解,1号线一期连接惠城和惠阳-大亚湾,串联惠州北站、惠州站、江北核心区、云山站、桥东、惠城南站、排坊汽车站、惠州南站等重要节点,共设有21个站点,主要途经惠州大道、文华一路、东平街、演达大道、金山大道、惠南大道、永兴路、北环路、人民五路、中山二路等。

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2号线一期则连接惠城和仲恺,串联仲恺高铁站、潼湖智慧区核心、仲恺城际站、惠环站、河南岸等重要节点,共设有10个站点,主要途经智慧区规划路、仲恺大道、演达大道等。

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市住建局相关负责人介绍,惠州城市轨道交通1、2号线一期工程列入本次规划的近期规划,我市将尽快上报国家有关部门批准,争取尽快实施。

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此外还有市民较为熟悉的深圳地铁14号线惠州延长段,该段线路全长约8.1公里,连接深惠边界和惠州南站,设站约3座,均为地下敷设。据悉,深圳地铁14号线主线路起于福田中心区,沿深南大道、华富路、泥岗路、宝岗路、红棉路等道路敷设,在坳背附近分叉形成“Y”型线路。其中坪山方向支线沿宝荷路、中山大道、深汕公路等道路敷设至深惠边界后进入惠州境内,线路沿深汕公路、白云路、爱民路敷设至终点惠州南站。

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惠州推进规划建设深圳地铁14号线延至惠阳、惠州地铁1号线

南方快报

南方网讯(全媒体记者/周欢)惠州积极推进赣深铁路、广汕铁路、深圳地铁14号线延长至惠阳等项目的规划建设,同时惠州地铁1号线也正在开展前期工作,未来几年惠州的轨道交通建设将有系列大动作,打造更具综合实力的区域枢纽……近日,惠州市发改局局长徐毅在接受记者采访时表示,市发改局将推进规划组织实施,抓好经济运行调节,推动重点项目建设,打造一批改革亮点和品牌,为率先全面建成小康社会、以更好质量更高水平进入珠三角第二梯队,建成绿色化现代山水城市作出应有贡献。

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推进赣深铁路、广汕铁路等建设

徐毅表示,将围绕惠州市第十一次党代会提出的“努力建设成为绿色化现代山水城市”这个城市发展目标定位,重点加强粤港澳大湾区建设、供给侧结构性改革、“一带一路”建设、对接深圳东进战略、科技金融发展、县域经济发展、特色小镇建设等问题研究,形成一批高质量研究成果,供市委、市政府决策参考。

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近年来,惠州充分发挥投资对经济增长的关键性作用。徐毅表示,发改部门作为项目投资建设的主管部门,要把推进项目投资建设作为各项工作的重中之重,加快推进重点项目建设。首先,加快推进列入市“十三五”规划的重点项目及年度省、市重点项目建设,推进惠州炼化二期、中海壳牌SMPO、中科院“两装置”、赣深铁路、广汕铁路、深圳地铁14号线延长至惠阳等项目建设,扎实做好炼化三期、高潭中洞抽水蓄能电站、惠州LNG接收站、惠州地铁1号线等重大项目前期工作。

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同时,该局将加快推进新立项投资亿元以上项目建设。建立常态化、滚动式管理机制,及时将新立项投资亿元以上项目纳入项目库进行跟踪管理,统筹解决好项目建设中遇到的各种困难问题,加大项目建设督查督办力度,切实提高项目建设的开工率和完工率。

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创建全国社会信用体系建设示范市

惠州市“十三五”规划纲要已于今年4月印发。徐毅说,该局将抓好市“十三五”规划纲要的组织实施,参照国家和省的做法,尽快建立健全市“十三五”规划纲要实施机制,认真做好市“十三五”规划纲要的年度督查测评、中期评估调整等工作。

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近年来,在市委、市政府的统一部署下,惠州网上办事大厅、社会信用体系建设、中介超市建设、公共资源交易体制改革等改革走在全省乃至全国前列。

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徐毅表示,将推动各项改革向纵深推进,打造一批改革亮点和品牌。重点深化投资项目审批制度改革、公共资源交易体制改革、网上办事大厅建设、中介超市建设、“一门式”“一网式”政府服务、资源性价格改革等各项改革,打造一批改革亮点和改革品牌。重点抓好国家新型城镇化综合试点、创建全国社会信用体系建设示范市、国家公共资源交易体制改革省市联动试点等一批改革试点,努力试出特色、试出成效。

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本文导语:在2016年1月20日市委十届九次全体(扩大)会议通过的《中共惠州市委关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》,惠州已经计划请深圳把已经修到了惠阳边上的地铁14号线延伸到惠州南站,而惠州将修一条惠城区到惠州南站的地铁,实现跟深圳的对接。另外,惠深城轨也已在计划之中。

深圳到惠州轻轨 深圳地铁14号线将修到惠州南站 惠深城轨已在计划之中

以后惠州到深圳,不仅仅可以坐大巴,搭乘地铁来往,这将不是梦!

惠州要建地铁了?惠州将修地铁到惠州南站 接深圳地铁14号线

深圳到惠州轻轨 深圳地铁14号线将修到惠州南站 惠深城轨已在计划之中

假如,惠州真的要5年内建地铁,将会有怎样的路线?会是2013公布的《惠州市轨道交通规划(修编)》(草案)吗?来看看规划是怎样的:

1 一号线(金龙大道—陈江)

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主要服务惠城区北部和东部、南部新城和仲恺高新区,连接江北、水口、马安、金山湖和陈江等片区。线路与莞惠城际、深惠城际、惠城惠阳城际和3、4、5号线换乘衔接,线路全长约39.1千米。远期该线路由陈江站向西北方向延伸至潼湖镇,服务仲恺沿线片区,线路全长约12.9千米。近远期线路总长约52千米。

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2 二号线(博罗义和—惠州火车站)

主要服务博罗县和惠城中心区北部地区,连接义和镇、罗阳镇、汤泉、小金口和江北等片区。线路与莞惠城际、惠城惠阳城际、3号线换乘衔接。线路全长约23.5千米。

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3 三号线(惠州火车站—惠州机场)

主要服务惠城中心区北部地区、江东片区和惠东县,连接江北、汝湖、水口、东江高新科技园和平潭镇。线路与广汕铁路、京九客运专线、莞惠城际、惠城惠阳城际和1、2、4、5号线换乘衔接。线路全长约29.8千米。

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4 四号线(汽车南站—柯树排)

主要服务惠城中心区南部地区、水口街道和横沥镇,连接龙丰、麦地、金山湖、东江新城、水口、东江高新科技园和横沥镇。线路与广汕铁路、京九客运专线、莞惠城际、惠城惠阳城际和1、3、5号线换乘衔接。线路全长约28.8千米。

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5 五号线(火车西站—惠东北)

主要服务惠城中心区中部地区、马安镇和惠东县,连接火车西站、桥西、东平、东江新城、马安、平潭镇和平山街道。线路与广汕铁路、莞惠城际、惠城惠阳城际、惠阳惠东城际和1、3、4号线换乘衔接。线路全长约45.6千米。

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6 六号线(深惠边界—安惠大道站)

主要服务惠阳和大亚湾等片区,与深圳14号轨道线路对接。线路与厦深铁路、京九客运专线、惠城惠阳城际和惠阳惠东城际换乘衔接。线路全长约17千米。

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上面的路线只是前两年的规划,只能给大家一个了解政府规划思路的参考,最终实际会是怎样?让我们共同期待!


2017年争取惠州地铁一号线动工建设,惠州市委书记、人大常委会主任陈奕威做客“惠民在线”论坛时透露了很多关于未来惠州发展的“大事件”。

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在谈到基础设施建设时,有网友提问,“这几年惠州的小伙伴们出行可以坐高铁,可以乘飞机,真是越来越方便,前几天读报纸,看到惠州五年内还将建成3高铁9站点,听着就让人兴奋,不知道下来城市格局还有什么变化?”

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对此,陈奕威透露了不少好消息,其中,在“两港三网”的轨道交通网中,2017年争取惠州地铁一号线动工建设。

陈奕威说,惠州现在有两条高铁,一条是赣深高铁,已经动工,一条是广汕高铁,应该明年一月份就可以动工。惠州将会成为名副其实的高铁大市,将有3条高铁和9个高铁站,在全国的城市里边也不多见。这些高铁建成之后,我们将会跟广州、深圳乃至香港这些大城市构成一个“半小时生活圈”,拉近了跟这些大城市的空间距离。“我们也有一个计划,到2020年整个轨道交通的通车里程要达到500公里。我们面对接深圳,未来跟深圳,单单轨道交通就有8条。”

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在海港建设方面,陈奕威表示,随着中海炼化二期的投产,还有一千万吨调和油项目的落成,惠州港进入亿吨大港这个目标很快就会实现。

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在空港建设方面,惠州机场已开通了一年多,根据机场公司提供的数据,2016年,惠州机场吞吐量可能超过55万人次,这意味着去年全国开通了七八个机场,我们一个惠州机场的吞吐量就相当于其他几个机场的吞吐量的总和。未来,惠州将会开辟更多的航线,特别是更加注重发展航空物流,来为广大的企业提供生产性服务。

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此外,在高速公路网建设上,今年12月28日潮惠高速开通,惠州现在高速公路里程已经有633公里,但是还不够,希望到2020年,整个高速公路的通车里程达到1000公里。

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大动作!城轨2号线、深惠城轨或经惠州机场

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惠州轻轨2号线 大动作!城轨2号线、深惠城轨或经惠州机场

惠州新闻

城市轨道2号线、深惠城际轨道或经过惠州机场。东时记者日前获悉,为加强我市空港经济产业园建设管控,市住建局会同惠阳区政府组织编制了《惠州空港经济产业园总体规划》(以下简称《规划》),现已完成规划草案,正在市住建局官网公示。

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两条城市轨道将经过规划范围

东时记者看到,此次规划方案中最为引人注目的是交通提升策略中,对于“惠州市轨道交通规划”的落实。方案提出,将落实经过规划范围内的城市轨道2号线、深惠城际轨道,并结合各站点特质,形成差异化的开发模式。

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《规划》提出了三种类型站点的开发策略。交通通勤型站点,站点结合城市绿地、商业设施等产业园公共服务用地建设,并强调轨道交通与其他交通方式的接驳,扩大轨道交通站点对怡发工业园的辐射能力;居住生活型站点,站点周边以商业等居住区生活配套功能为主,并强调轨道交通与其他交通方式的接驳,扩大轨道交通站点对老镇区、周边住区的辐射能力;综合型站点,内圈层以商业、科技研发、商务办公等功能为主,外圈层以产业用地以及配套居住等功能,并注意处理站点到达机场的流线安排。

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根据2013年版的惠州市轨道交通规划,2号线起点为博罗义和,终点为惠州火车站,主要服务博罗县和惠城中心区北部地区,连接义和、罗阳、汤泉、小金口和江北等片区。线路与莞惠城际、惠城惠阳城际、3号线换乘衔接。线路全长约23.5公里。不过该轨道交通规划目前正迎来再次修编,最终线路安排还未明确。

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“十三五”期间,我市将加快实施惠州至深圳城际轨道规划。最新消息显示,《深惠城际轨道惠州段交通规划》目前已形成初步方案,深惠城际轨道拟由东江科技城(预留往河源方向通道)引出,经惠州机场、惠城南站至莞惠城际仲恺站,向南经镇隆、新圩至深圳境内,与深圳前海线衔接,其中惠州段(惠州机场至深惠边界)长约58公里。

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构建“高速两横四纵”公路网

方便快捷的交通,在给人们带来便利的同时,也将为惠州机场以及空港经济产业园的发展提速。除了轨道交通外,该园区交通体系还包括构建“高速两横四纵”的公路道路网结构,其中广惠高速公路在平潭镇内规划设有2个出入口:一处为现状与惠州大道的出入口,一处为与新机场路新增的规划出入口。

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“两横”则指的是机场快速路和惠州大道,“机场快速路作为惠州大道快速路改线方案,是考虑到现状324国道升级后过境交通会对城市建设区产生影响,而在城市建设区北侧外围规划预留的60米宽快速路,承担着联系区域城镇交通联系的职责。”市住建局相关负责人介绍说,机场快速路红线宽度60米,与横平、陈平快速路设有2处立体交叉口。

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